Ucieczka przed ratrakami- narciarstwo przełajowe w Czeskich rejonach biegówkowych

W ogólnym ujęciu czeskie góry “rozpieszczają” rozwiniętą siecią ratrakowanych tras. Bywa to wręcz irytujące, jak trudno zaplanować dłuższą wycieczkę narciarską, aby na przeważającym dystansie uniknąć ubitych tras. Zastanawiając się nad planem wycieczki, obowiązkowo korzystam z trzech warstw mapy.cz – turystycznej, zimowej i zdjęcia lotniczego. Najczęściej oznaczenia szlaków/dróg z zimowej wersji mapy sprawdzają się w terenie, tzn. ciągła niebieska linia – główna trasa narciarska – oznacza trasę ratrakowaną, przerywana niebieska linia – turystyczna trasa narciarska – nieutrzymywaną, znakowaną tyczkami i drogowskazami. W praktyce także te turystyczne trasy bywają ratrakowane, na przykład – Karkonosze – odcinek Vosecka Bouda – Labska Bouda. Ratraki są ekspansywne! W przybliżeniu, na mapę zimową nakłada się aktualny stan utrzymania tras pobrany z portalu bilestopy.cz. Stąd możemy zaczerpnąć informacji, kiedy dany odcinek trasy został przygotowany przez ratrak.

Wersja turystyczna mapy wzbogaca nasze możliwości planowania o szlaki piesze, często nie różniące się profilem wysokościowym od turystycznej trasy narciarskiej.

Wreszcie drogi znakowane grubą czarną kreską, nawet jeśli nie podświetlają się kolorem ani w mapie turystycznej ani zimowej, są zazwyczaj dobrą alternatywą, np. do dopełnienia planowanej pętli. Wybór drogi prowadzącej do schroniska lub oznaczonej zrywką drewna niesie jednak ryzyko zastania trasy odśnieżonej lub zrujnowanej śniegowo.

Najczęściej opłaca się zaryzykować także wybór ścieżek znakowanych czarną przerywaną linią. Jeśli decyduję się na wybór takiej drogi, przyglądam się uważnie jej przebiegowi. Tak oznaczone na mapie drogi, to także chaotyczne odcinki luźno powiązane z siecią pozostałych dróg. Wybieram więc spośród nich te, których przebieg wydaje się logiczny i “stabilny”. Są to zwykle drogi prowadzące grzbietem, doprowadzające na lub okalające mało ważne wzniesienia w często zupełnie dzikim terenie. Ile razy, np. w Górach Izerskich, w ten sposób trafiłam na piękny kamień lub świetny punkt widokowy! W badaniu przebiegu kresek czarnych wspomagamy się mapą lotniczą, wypatrując zarysu ścieżki, czy oceniając gęstość zadrzewień 🙂

Wciskając prawy przycisk myszy możemy podświetlić na mapie ostro nachylone stoki ( w trzystopniowej skali), zjeżdżania po których chcielibyśmy uniknąć.

Połączenie wymienionych warstw czyni z mapy.cz fantastyczne narzędzie do planowania wycieczek narciarskich. Na koniec rysujemy planowaną trasę i przyglądamy się wygenerowanemu profilowi wysokościowemu trasy. W praktyce ten profil będzie o wiele ciekawszy, tzn. czeka nas z pewnością więcej przewyższeń niż w teorii obiecują mapy.cz Nie jest to więc narzędzie idealne, tak jak i nasze planowanie – gdzie się pomylimy, tam niechybnie czeka nas przygoda 😉